Donnerstag, 1. Juli 2010
Donnerstag, 17. Juni 2010
F3F Monti di Ronco 13.06.2010
Am Sonntag hat im schönen Kanton Tessin auf dem Monte di Ronco ein - meines Wissens der seit langem der Erste - F3F Wettbewerb stattgefunden. Kompliment an die Organisatoren von der GAM Bellinzona rund um Phil Hubert, es war alles sehr relaxed und unkompliziert. Italienisch gemütlich ging es um ca. 13.00 los (wir warteten aber zuerst 30 Minuten auf den Wind). Geflogen wurden 4 Runden in stetig besseren Verhältnissen. Geflogen wurde alles vom Zagi über kleine Scale Modelle (ASW 2x) bis zu reinrassigen F3F Kisten. Die beste Zeit des Tages war 49.24 und es wären durchaus noch schneller Zeiten möglich gewesen. Infolge drohendem Regen (welcher dann aber nicht kam) wurde nach 4 Durchgängen gestoppt und die "Äkschen" (Rangverkündigung) wurde in ein sympatisches Grotto mit schöner Aussicht auf den Lago Maggiore verlegt. Auch hier liess sich der Veranstalter nicht lumpen. Jeder Teilnehmer erhielt eine kleine Erinnerungsmedallie und die ersten 3 einen grossen Pokal (inklusive Befüllung gesponsort vom Grotto La Ginestra).
Sonntag, 30. Mai 2010
F3F in den Vogesen
Dieses Wochenende hat es mich an eine Runde des Coupe de France F3F in die Vogesen verschlagen. Der Contest war auf 2 Tage angesagt hat bei West/Südwest Wind auf dem Schweissel stattgefunden (Bei Ost wäre auf den Batteriekopf gewechselt worden).
Der Samstag begann gemütlich mit dem Aufstellen des Parours und warten auf Wind und Leute. Gegen 11.00 war zumindest ersterer am Hang und der Wettbewerb konnte gestartet werden (rate mal wer die Nummer 1 bekommen hat).
Alles in allem wurden an diesem Samstag 8 Runden F3F und ein 60" Rennen geflogen. Meine persönliche Leistung war durchzogen, wechselten sich doch ganz anständige Läufe mit reichlich be...schlechten ab. Sei es ein Cut, sei es plötzlich aufkommender Crosswind der mich auf ca. 0 (oder noch etwas langsamer) abgebremst hat. Das Unheil war aber mehr oder weniger gerecht über sämtliche 15 Piloten verteilt.
Die Geschichte des Sonntages ist eine kurze. Viel Wind, viel Regen und dazu noch Nebel, ergo das war es dann.
Rangliste
Dieses Wochenende hat es mich an eine Runde des Coupe de France F3F in die Vogesen verschlagen. Der Contest war auf 2 Tage angesagt hat bei West/Südwest Wind auf dem Schweissel stattgefunden (Bei Ost wäre auf den Batteriekopf gewechselt worden).
Der Samstag begann gemütlich mit dem Aufstellen des Parours und warten auf Wind und Leute. Gegen 11.00 war zumindest ersterer am Hang und der Wettbewerb konnte gestartet werden (rate mal wer die Nummer 1 bekommen hat).
Alles in allem wurden an diesem Samstag 8 Runden F3F und ein 60" Rennen geflogen. Meine persönliche Leistung war durchzogen, wechselten sich doch ganz anständige Läufe mit reichlich be...schlechten ab. Sei es ein Cut, sei es plötzlich aufkommender Crosswind der mich auf ca. 0 (oder noch etwas langsamer) abgebremst hat. Das Unheil war aber mehr oder weniger gerecht über sämtliche 15 Piloten verteilt.
Die Geschichte des Sonntages ist eine kurze. Viel Wind, viel Regen und dazu noch Nebel, ergo das war es dann.
Rangliste
Sonntag, 11. April 2010
F3F La Muela Ostern 2010
Für mich war es eine Premiere. Habe immer nur viel von La Muela (im Hinterland von Madrid gehört und gelesen). Der Wettbewerb (zwar nach FAI aber nicht Eurotour) fand am Karfreitag und Ostersamstag statt. Um noch etwas Gefühl für den Hang zu bekommen, reiste ich bereits am Donnerstag 1. April mit der Swiss ab Zürich nach Madrid. Von Madrid ging es per Mietwagen zuerst nach Guadalajara ins Hotel (Infante 1* aber sehr sauber und nett - und billig) um sämtliches nicht Modellflug-Gepäck zu deponieren. Im Anschluss gleich weiter nach La Muela.
Es herrschte bereits reger Betrieb. Neben den Modellfliegern (die Franzosen und Engländer waren bereits auf dem Berg und auch einige Spanier waren bereits anzutreffen)hatte es auch diverse Gleitschirmpiloten und Deltasegler.
Die Bedingungen wurde je später der Nachmittag desto besser, und so war es für alle möglich ein paar Runden an der Kante zu fliegen. Ich selber machte Flug 3 und 4 mit meinem neuen Ceres F3B und fühlte mich extrem komfortabel damit. Die Variation der benutzten Flugzeuge war über alle Tage eigentlich recht breit. Neben der obligaten Armada von Freestylern waren auch Ceres, Cyril, Skorpion, Shooter, Spyder, Race M, Alliaj, Alliaj HM, Dingo, Big Mach und noch ein paar weitere zu sehen.
Am Freitag ging es dann los mit dem Contest. 39 Piloten aus Spanien, England, Frankreich, Portugal und meine Wenigkeit aus der Schweiz konnten 5 mehr oder weniger erfolgreiche Runden fliegen. Am Abend war - einmal mehr - Pierre Rondel in Führung. Ich landete auf Platz 20 - was für mich gar nicht so schlecht war. Für den folgenden Tag war besseres Wetter (d.h. mehr Wind) angesagt, sodass der Abend eher ruhig angegangen wurde.
Tag 2: Leider hatten sich sämtliche Wetterpropheten arg getäuscht. War es am Freitag möglich 5 mehr oder weniger faire Runden (thermische Einflüsse waren natrülich schon bemerkbar) so war es Samstag am Rande der Legalität. Pierre flog in Runde 6 eine 1.o1 irgendetwas, Kevin Newton zuerst eine 1.08, bekam einen Reflight und es wurde noch schlimmer. Ich gehörte zu den grossen Gewinnern dieser Runde. Mein Vorflieger hatte die Luft des Tages und haute eine 46 irgendetwas raus ich im Anschluss - mit einem Rest der guten Luft - noch eine 55 ungerade. Dies war die 3. beste Zeit der Runde ich und ich gewann 5 Plätze. Runde 7 wurde infolge einsetzendem Regen nicht mehr geflogen, sodass am Ende Pierre als Sieger feststand. Ich beendete das Rennen auf dem - für meine Verhältnisse - guten 15ten Rang. Zu erwähnen ist noch Hugo, ein neunjähriger Knirps, welcher schon grosses Können an den Knüppeln bewies. Wenn er noch lernt, die Länge etwas besser zu antizipieren, wird er wohl schon bald einigen der etabilierten Piloten das fürchten lehren.
Sonntag und Montag war noch gemütliches Fliegen und Picknicken auf La Muela. Die Atmosphäre war sehr relaxed und das Wetter hatte sich wieder gebessert. Ja, es konnten sogar erstmals in der Saison die Shorts getragen werden (Natürlich gilt dies nicht für Mr. Newton , der trägt meistens Shorts und Flip-Flops)
Es herrschte bereits reger Betrieb. Neben den Modellfliegern (die Franzosen und Engländer waren bereits auf dem Berg und auch einige Spanier waren bereits anzutreffen)hatte es auch diverse Gleitschirmpiloten und Deltasegler.
Die Bedingungen wurde je später der Nachmittag desto besser, und so war es für alle möglich ein paar Runden an der Kante zu fliegen. Ich selber machte Flug 3 und 4 mit meinem neuen Ceres F3B und fühlte mich extrem komfortabel damit. Die Variation der benutzten Flugzeuge war über alle Tage eigentlich recht breit. Neben der obligaten Armada von Freestylern waren auch Ceres, Cyril, Skorpion, Shooter, Spyder, Race M, Alliaj, Alliaj HM, Dingo, Big Mach und noch ein paar weitere zu sehen.
Am Freitag ging es dann los mit dem Contest. 39 Piloten aus Spanien, England, Frankreich, Portugal und meine Wenigkeit aus der Schweiz konnten 5 mehr oder weniger erfolgreiche Runden fliegen. Am Abend war - einmal mehr - Pierre Rondel in Führung. Ich landete auf Platz 20 - was für mich gar nicht so schlecht war. Für den folgenden Tag war besseres Wetter (d.h. mehr Wind) angesagt, sodass der Abend eher ruhig angegangen wurde.
Tag 2: Leider hatten sich sämtliche Wetterpropheten arg getäuscht. War es am Freitag möglich 5 mehr oder weniger faire Runden (thermische Einflüsse waren natrülich schon bemerkbar) so war es Samstag am Rande der Legalität. Pierre flog in Runde 6 eine 1.o1 irgendetwas, Kevin Newton zuerst eine 1.08, bekam einen Reflight und es wurde noch schlimmer. Ich gehörte zu den grossen Gewinnern dieser Runde. Mein Vorflieger hatte die Luft des Tages und haute eine 46 irgendetwas raus ich im Anschluss - mit einem Rest der guten Luft - noch eine 55 ungerade. Dies war die 3. beste Zeit der Runde ich und ich gewann 5 Plätze. Runde 7 wurde infolge einsetzendem Regen nicht mehr geflogen, sodass am Ende Pierre als Sieger feststand. Ich beendete das Rennen auf dem - für meine Verhältnisse - guten 15ten Rang. Zu erwähnen ist noch Hugo, ein neunjähriger Knirps, welcher schon grosses Können an den Knüppeln bewies. Wenn er noch lernt, die Länge etwas besser zu antizipieren, wird er wohl schon bald einigen der etabilierten Piloten das fürchten lehren.
Sonntag und Montag war noch gemütliches Fliegen und Picknicken auf La Muela. Die Atmosphäre war sehr relaxed und das Wetter hatte sich wieder gebessert. Ja, es konnten sogar erstmals in der Saison die Shorts getragen werden (Natürlich gilt dies nicht für Mr. Newton , der trägt meistens Shorts und Flip-Flops)
Dienstag, 30. März 2010
Alles scheint gut zu werden...
Am sehr frühen Donnerstag morgen geht es los. Ab nach La Muela an die F3F Eurotour. Freue mich doch sehr.
Wieso scheint jetzt alles gut zu werden? Naja, am Sonntag nach einem verregneten Flug stellte ich mit schrecken fest, dass der V-Leitwerksverbinder bei meinem Skorpion gebrochen war. Sch..., eigentlich wollte ich mit dem den Wettbewerb fliegen. Zur seriösen Reparatur bleibt keine Zeit, den Ceres habe ich nach 4 Flügen noch nicht recht im Griff und mit dem Freestyler bin ich einfach nicht schnell (in den Wenden).
Aber - thank you very much - dank Jim konnte ich meine aufziehende Verzweiflung wieder in die Flucht schlagen. Sehr spontan hat er mir das V-Leitwerk von seinem Skorpion überlassen :-).
Jetzt nur noch packen, noch ein Tag arbeiten und dann 'the race is on'
Packliste:
Skorpion
Freestyler
Ceres
Sender
Ladegerät
Werkzeug
Leim
4.2 kg Ballast!!!
Warme Kleider
weniger warme Kleider
Kamera
Kleider
alles was man halt sonst noch braucht
Wieso scheint jetzt alles gut zu werden? Naja, am Sonntag nach einem verregneten Flug stellte ich mit schrecken fest, dass der V-Leitwerksverbinder bei meinem Skorpion gebrochen war. Sch..., eigentlich wollte ich mit dem den Wettbewerb fliegen. Zur seriösen Reparatur bleibt keine Zeit, den Ceres habe ich nach 4 Flügen noch nicht recht im Griff und mit dem Freestyler bin ich einfach nicht schnell (in den Wenden).
Aber - thank you very much - dank Jim konnte ich meine aufziehende Verzweiflung wieder in die Flucht schlagen. Sehr spontan hat er mir das V-Leitwerk von seinem Skorpion überlassen :-).
Jetzt nur noch packen, noch ein Tag arbeiten und dann 'the race is on'
Packliste:
Skorpion
Freestyler
Ceres
Sender
Ladegerät
Werkzeug
Leim
4.2 kg Ballast!!!
Warme Kleider
weniger warme Kleider
Kamera
Kleider
alles was man halt sonst noch braucht
Montag, 29. März 2010
Spontan, zumindest mehr oder weniger, trafen wir uns am Samstag Nachmittag an unserem "Haushang" in Embrach um den z.T. recht böigen Südwestwind zu geniessen. Phasenweise ging es fantastisch nach oben manchmal hatte man (oder zumindest ich) das Gefühl keinen Einfluss mehr auf die Flugbahn nehmen zu können.
Es gab 2 Erstflüge (ein Espresso von Valenta und ein Windrider Habicht) - welche anschliessend begossen wurden - sowie einen Baum-touch-and-fall (ohne Schaden) zu verezichen. Neben den auf den Fotos zu sehenden Fliegern waren auch noch ein Skorpion, ein Ceres, ein Pace und eine B4 in der Luft.
Sonntag, 28. März 2010
Hallo Welt
Hallo Welt
Mein erster Ausflug in die Blogosphäre und eigentlich - shame on me - mein erster Kontakt mit Web2.0.
Wieso gerade jetzt? Naja, habe mir einen digitale Spiegelreflex Kamera (Nikon D90) gekauft und war auf der Suche nach einem Medium auf welchem ich die Welt mit meinen Fotos (vorallem von Modellfliegern) langweilen kann.
Bei Zeit und Lust werde ich vielleicht auch andere mehr oder weniger spannende Sachen aus meinem (all)täglichen Leben hier publizieren (was für ein grosses Wort für ein bisschen geschreibsel).
Ach ja, was ich momentan gerade bewegt ist, dass der FC Aarau schonwieder verloren hat und dieses Jahr wohl der Abstieg für die Unabsteigbaren Realität wird.
Mein erster Ausflug in die Blogosphäre und eigentlich - shame on me - mein erster Kontakt mit Web2.0.
Wieso gerade jetzt? Naja, habe mir einen digitale Spiegelreflex Kamera (Nikon D90) gekauft und war auf der Suche nach einem Medium auf welchem ich die Welt mit meinen Fotos (vorallem von Modellfliegern) langweilen kann.
Bei Zeit und Lust werde ich vielleicht auch andere mehr oder weniger spannende Sachen aus meinem (all)täglichen Leben hier publizieren (was für ein grosses Wort für ein bisschen geschreibsel).
Ach ja, was ich momentan gerade bewegt ist, dass der FC Aarau schonwieder verloren hat und dieses Jahr wohl der Abstieg für die Unabsteigbaren Realität wird.
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